Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности

Остались вопросы?

Свяжитесь с нашим оператором по Whatsapp

от 1 000 ₽

Ремонт

генераторов 

Двигатель

от 1 100 ₽

Промывка

инжектора

от 20 000 ₽

Переборка

двигателя

от 750 ₽

Ремонт

системы охлаждения

двигателя 

от 1 100 ₽

Чистка

форсунок

от 3 000 ₽

Замена

привода

ГРМ

от 330 ₽

Замена

масляного

фильтра

от 440 ₽

Замена

свечей

от 260 ₽

Ремонт

электропроводки

от 1 000 ₽

Ремонт

стартеров 

от 10 000 ₽

Ремонт

ГБЦ

от 500 ₽

Ремонт

бензиновых

двигателей

Остались вопросы?

Свяжитесь с нашим оператором по Whatsapp

от 1 000 ₽

Ремонт

генераторов 

Двигатель

от 1 100 ₽

Промывка

инжектора

от 20 000 ₽

Переборка

двигателя

от 750 ₽

Ремонт

системы охлаждения

двигателя 

от 1 100 ₽

Чистка

форсунок

от 3 000 ₽

Замена

привода

ГРМ

от 330 ₽

Замена

масляного

фильтра

от 440 ₽

Замена

свечей

от 260 ₽

Ремонт

электропроводки

от 1 000 ₽

Ремонт

стартеров 

от 10 000 ₽

Ремонт

ГБЦ

от 500 ₽

Ремонт

бензиновых

двигателей

Ремонт двигателя

Двигатель — сердце автомобиля.

Как человек не ощущает собственное здоровое сердце, так и владелец автомобиля, до поры до времени, не замечает отклонений в работе мотора.

Наши специалисты вернут «здоровье» главному агрегату автомобиля и продлят ему жизнь.

Специализированный автосервис «Pro-Tuning Service» более 12 лет обслуживает автомобили жителей Краснодара и Краснодарского края, независимо от бренда, марки авто и величины пробега.

Наши мастера возьмут в работу двигатель любого типа — бензиновый или дизельный, с турбонаддувом или атмосферный — и приведут его в состояние «с завода» или максимально приближенное к нему, используя при этом запасные части от официальных поставщиков или восстановив основные узлы и компоненты по самым современным технологиям.

Общие признаки неисправностей в работе двигателя

Лучшие конструкторские умы мирового автопрома давно пришли к выводу, что спроектировать и изготовить идеально надёжный двигатель внутреннего сгорания — задача столь же неосуществимая, как изобретение «вечного двигателя».

Да, встречаются двигатели-миллионники, с пробегом якобы более миллиона километров без капитального ремонта. Как правило, это достаточно тихоходные моторы с большим объёмом. Весь срок своей службы они ездили по хорошим дорогам, в щадящих режимах, без перегрузок. О них заботились, не перегревали, в баки заливали качественное топливо, в картере вовремя меняли масло. И самое главное — эти моторы регулярно проходили техническое обслуживание и текущие ремонты.

Технические термины, характеризующие объём и сложность ремонта — текущий, плановый, средний, капитальный — в последнее время несколько устарели. С появлением автомобилей с настолько плотной компоновкой подкапотного пространства, что для замены помпы приходится снимать силовой агрегат в сборе, исчез даже один из признаков капитального ремонта — демонтаж двигателя с автомобиля.

Необходимость ремонта навесных агрегатов или самого двигателя нарастает по мере пробега вследствие естественного износа трущихся поверхностей, нарушения заводских регулировок, загрязнения системы питания и системы смазки, потери первоначальных свойств уплотнений и прокладок.

Попросту говоря, машина портится от того, что она работает. Однако, не нужно следовать принципу "Не мешай машине работать".

Судить о возможных неполадках водитель может по косвенным признакам:

  • Холодный — или наоборот, прогретый — двигатель с трудом запускается;
  • Неустойчивы — «плавают» — обороты холостого хода;
  • Снизилась приёмистость, мотор неохотно набирает обороты;
  • Увеличился расход топлива, появился «жор» масла.

Затрудняют самостоятельное определение необходимости обращения к специалистам следующие факторы:

  • Далеко не все автомобилисты обращают внимание на свежие капли технических жидкостей на месте стоянки машины;
  • Надёжная шумоизоляция моторного отсека и салона не даёт расслышать посторонние шумы при работе мотора;
  • Каталитический нейтрализатор или сажевый фильтр обесцвечивают выхлопные газы и лишают даже опытного водителя возможности заметить один из важных признаков неисправности — «дым из трубы».

На приборной панели авто много различных индикаторов, которые должны указывать на сбой в работе того или иного узла. По важности они делятся на первостепенные — красного цвета, и второстепенные — жёлтого.

Загорающийся на панели значок «красная маслёнка» или надпись Check oil\ Oil level low (проверьте масло/ низкий уровень масла), Oil pressure low (низкое давление масла) указывают на недопустимо низкое — аварийное! — давление масла. Датчик давления, от сигнала которого зажигается этот символ, срабатывает при отсутствии давления в системе смазки, или снижении его до величины 0,3…0,9 кг/см2, в зависимости от марки авто. Поэтому вполне вероятна ситуация, что при 0,95 кг/см2 водитель длительное время может эксплуатировать двигатель в условиях масляного голодания и не подозревать об этом.

Постоянно горящий на приборке символ «проверь двигатель» — Check engine — предупреждает о возникшей в двигателе неисправности любого типа, от засорения сетки топливного насоса или закоксовывания форсунок, до серьёзных отклонений в работе электроники или разрушения какой-либо детали или узла.

Где проверить исправность двигателя автомобиля в Краснодаре

При появлении первых «симптомов заболевания» рекомендуем обратиться к нам, в «Pro-Tuning Service».

Если на панели загорелась грозная «красная лампочка» и не гаснет во время движения — пожалуйста, не рискуйте.

Неважно, где вы находитесь, в самом Краснодаре или в окрестностях — остановите автомобиль и позвоните нам по телефону +7 (861) 212 12 65.

Наша техническая поддержка

  • даст вам исчерпывающую консультацию, или
  • вышлет специалиста для оказания помощи на месте, или
  • направит эвакуатор, который доставит ваше авто в ремонт.

Занесите наш номер в свой список контактов прямо сейчас.

Помните: Лучший совет — консультация специалиста.

Диагностика и техническое обслуживание в «Pro-Tuning Service»

Проводимая нами компьютерная диагностика — наиболее надёжный метод определения неисправностей. Для её выполнения процессор двигателя через диагностический разъём мы соединяем со сканером или компьютером с установленной специальной программой, считывающей коды неисправностей с последующим их удалением и коррекцией памяти ЭСУД.

На монитор компьютера выводятся осциллограммы рабочих процессов двигателя и другая информация, дающие возможность определить состояние и корректность показаний датчиков, передающих в систему управления данные о количестве и температуре поступающего в камеры сгорания воздуха, температуре охлаждающей жидкости и масла, положении коленчатого вала и т.д., вплоть до состава отработавших газов.

При визуальной диагностике используются контрольные и измерительные устройства и приборы:

  • Газоанализаторы, для контроля состава выхлопных газов;
  • Генераторы дыма, помогающие контролировать герметичность впускного тракта;
  • Эндоскопы и управляемые видеоэндоскопы, позволяющие осмотреть внутренние полости двигателя без его вскрытия и оценить состояние поршней, камер сгорания, клапанов и зеркала цилиндра;
  • Компрессометры для определения фактического давления в цилиндрах мотора;
  • Манометры и капиллярные термометры для объективного контроля давления масла, топлива и температуры охлаждающей жидкости работающего мотора.

Результаты диагностики могут предупредить клиента, прибывшего на ТО своего автомобиля, о необходимости досрочного ремонта системы питания с заменой топливного фильтра и сетки топливного насоса, промывки форсунок, замены ремня или цепи ГРМ, ремня привода навесных агрегатов и других ответственных систем и узлов двигателя.

Проводимые нами в рамках ТО работы не влияют на условия гарантии автомобиля.

Вовремя выполненная диагностика поможет автовладельцу избежать возможных проблем с двигателем в будущем и связанных с этим серьёзных финансовых затрат.

Ремонт двигателя в автосервисе «Pro-Tuning Service»

Наш станочный парк и квалификация мастеров позволяет нам выполнить качественное восстановление силового агрегата практически любой отечественной машины или иномарки.

Мы предлагаем обширный перечень услуг по текущему и капитальному ремонту дизельных и бензиновых моторов, начиная от замены свечей и форсунок до самых сложных операций:

  • Ремонт механизма газораспределения с заменой распредвалов, их шестерён (звёздочек) и втулок, включая системы VVTI с регулируемой высотой подъёма клапанов;
  • Ремонт головки блока цилиндров с заменой маслоотражательных колпачков, притиркой или заменой клапанов и сёдел;
  • Ремонт блока цилиндров с расточкой (или заменой) гильз
  • Замена поршневых колец, пальцев и их втулок или замена ЦПГ в целом;
  • Замена коренных и шатунных вкладышей;
  • Правка и шлифовка коленчатого вала, с последующей балансировкой в сборе с маховиком;
  • Ремонт ТНВД с заменой плунжерной секции;
  • Ремонт турбокомпрессора;
  • Высокоточное фрезерование и шлифование привалочных плоскостей головки и блока цилиндров.

Независимо от вида работ, до их начала каждый агрегат подвергается очистке и мойке наружных поверхностей и внутренних полостей, включая промывку масляных магистралей и каналов с помощью специальных препаратов.

При сборке после ремонта применяется динамометрический инструмент и специальные приспособления.

Каждый агрегат после капремонта проверяется и обкатывается на специальном стенде.

По желанию клиента мы оказываем дополнительные услуги:

  • Перепрошивку программы процессора
  • Тюнинг с целью повышения мощности
  • Замену нейтрализатора на пламегаситель с сохранением программы процессора и датчиков выпускного тракта.

Почему следует обращаться только в наш автосервис

  • Мы имеем разрешительную документацию на обслуживание авто любых брендов без потери гарантии производителя и даём собственные гарантии на выполненные работы.
  • Мы используем только оригинальные запасные части или заказываем их у поставщиков, имеющих официальный допуск изготовителя авто.
  • Применяем современное сертифицированное оборудование и программное обеспечение, все контрольно-измерительные приборы и инструмент проходят метрологический контроль.
  • В нашем цехе, площадью 900 кв.метров, расположены 12 постов, оборудованные подъёмниками, смотровыми канавами и грузоподъёмными механизмами. Все наши специалисты прошли специальное обучение и имеют документы, подтверждающие квалификацию.
  • Наши цены доступны, стоимость услуг прозрачна и легко может быть проверена.
  • Никаких устных договорённостей и соглашений — с каждым клиентом заключается договор на бумажном носителе, к которому впоследствии прилагаются распечатки результатов диагностики, чеки на использованные детали и материалы, результаты проверок и испытаний. При желании клиента, ему передаются все узлы и сборочные единицы, демонтированные в процессе работ.
  • Если у вас заключен договор с нашим автосервисом на постгарантийное обслуживание, или вы наш постоянный клиент — вам предоставляются специальные скидки и бонусы.

Служба охраны и системы видеонаблюдения обеспечат полную безопасность и сохранность доверенного нам авто, от момента въезда его на территорию до возврата владельцу.

Заказчик может контролировать весь процесс лично или по видеосвязи.

Извините, но мы не позволяем клиенту лично крутить гайки или другими способами участвовать в ремонте.

За 12 лет нашего существования мы оказали услуги десяткам тысяч клиентов и не имеем ни одной рекламации.

Если вы желаете качественно обновить свой автомобиль — приезжайте к нам по адресу:

Краснодар, улица Российская, 263. Парковка у нас удобная.